Przedstawiamy informację Koordynatora Inicjatyw Społecznych, twórca akcji społecznej s7wkrakowie.pl Sebastiana Piekarka, który uczestniczył w dzisiejszym spotkaniu małopolskich przedstawicieli z ministrem transportu Sławomirem Nowakiem w Wieliczce.
Informacja prasowa:
Szanowni Państwo,
W dniu dzisiejszym w Krakowie odbyła się wizyta Ministra Transportu Sławomira Nowaka oraz p.o Dyrektora GDDKiA Lecha Witeckiego, oraz ich spotkanie z Samorządowcami, politykami i społecznikami z Małopolski. Obecni byli m.in. Posłowie Ireneusz Raś, Katarzyna Matusik-Lipiec, Elżbieta Achinger, Lidia Gądek, Joanna Bobula, Józef Lassota, Marszałek Województwa Marek Sowa, Wicemarszałek Roman Ciepiela, Przewodniczacy RM Krakowa Bogusław Kośmider
Przewodniczący Małopolskiego Sejmiku Kazimierz Barczyk, Koordynator Inicjatywy Społecznej Sebastian Piekarek, oraz Dyrektor Krakowskiego GDDKiA.
Podczas burzliwej rozmowy, która przeciągła się o kilkadziesiąt minut, nie odbył się briefing prasowy, zbojkotowany przez dziennikarzy, którzy zniecierpliwieni z powodu opóźnienia rozeszli się. Dlatego Inicjatywa Społeczna S7wKrakowie.pl postanowiła wydać oświadczenie, by podać szczegóły o których była mowa na spotkaniu.
Minister Nowak oraz Lech Witecki obiecali:
– odnośnie S7 Rybitwy-Igołomska:
dokończyć przetarg w tym roku, aby budowa mogła rozpocząć się w przyszłym 2014 roku.
– odnośnie S7 Igołomska-gr. województw
do października 2013 roku ma być DŚU, a potem inwestycja ma być robiona na zasadzie Zaprojektuj i Zbuduj
– odnośnie Północnej Obwodnicy Krakowa:
Mogą być dane pieniądze, ale kosztem S7 do Nowego Targu. A wiec wybór POK albo S7 do Nowego Targu i to około 2020 roku.
– S7 do Nowego Targu chciałby, aby powstał, ale nie wie czy znajdą się pieniądze i ma być rezerwowy tak jak S6 na Pomorzu, chyba że zdecyduje się Małopolska na Północną Obwodnice Krakowa.
– Dla Nowaka w nowej perspektywie priorytety to:
domknięcia S7 Gdańsk-Kraków
S5 Wrocław-Poznań
S8 Wrocław-Białystok
S3 na południe do Czech.
S17 Warszawa-Lublin
S19 Rzeszów-Lublin
S10 Bydgoszcz do Torunia
S5 Gniezno Bydgoszcz
– Realizowana ma być Droga Wojewódzka, Nowym śladem na Słowację przez Most na Popradzie.
– Na więcej pieniędzy nie starczy, a więc BDI, Kraków-Olkusz, Tarnów-Nowy Sącz
Ponadto rozmawiano o kolejowych inwestycjach kolejowych: Trzebinia-Chrzanów, Nowa linia Podłęże-Zakopane, oraz CMK w ramach Y-ka. Lecz głównie skupiono się na inwestycjach drogowych.
Minister potwierdził, że będą realizowane kolejowe inwestycje, a więc modernizacja linii do Katowic, Tarnowa, Rzeszowa (które z problemami są realizowane), a także Warszawy. Minister poinformował, że rozważana jest także budowa trasy do Centralnej Magistrali Kolejowej.
Komentarz:
Inicjatywa S7wKrakowie, liczy na dotrzymanie obietnicy odnośnie rozpoczęcia budowy 2 etapu S7 Wschodniej Obwodnicy Krakowa i z tego będziemy rozliczali, mając jako dowód zapis video z obietnic ministra z debaty. Natomiast, brak podania dokładnego harmonogramu odnośnie dalszego etapu, może spowodować kolejne późnienia. Zwłaszcza, że są problemy już na etapie zbierania materiałów do Decyzji o Środowiskowych Uwarunkowaniach, a zostało jeszcze wydanie zgody, badania archeologiczne, zaprojektowanie trasy, wydanie ZRIDu, przetarg, budowa. Jeśli wiec, są problemy na początkowym etapie i są juz opóźnienia kilkuletnie, to skąd mamy pewność ze na pozostałych etapach ich nie będzie? Pomimo, że będzie odbywało się to na zasadzie Zaprojektuj i Zbuduj, po wydaniu DŚU do końca.2013 roku. To jeśli zacznie się projektowanie w 2014 i wejdą w tym roku archeolodzy, to przy 150 stanowiskach, mogą być co najmniej do końca 2016. A wiec budowa mogłaby się zacząć w 2017 a zostać ukończona w 2020. I te daty są liczone według optymistycznych wariantów, jeśli wiec wystąpią problemy, to jeszcze przez długie lata nie doczekamy się dobrej wylotówki z Krakowa i dobrej drogi do stolicy kraju. Natomiast, kolejne marudzenie ministra, że trzeba zastanowić się nad kosztorysem Lubień-Rabka a dokładnie odnośnie tunelu za 1,6 mld zł, może spowodować kolejne opóźnienia i tej inwestycji i wzbudza niepokój, bo już jedną optymalizację robiliśmy, odnośnie S7 w Krakowie. Bo na kolejny etap Zakopianki od Rabki do Nowego Targu, to poczekać będziemy musieli jeszcze dłużej, po 2020 roku. Na koniec, Minister dając Małopolsce wybór, albo damy pieniądze na S7 do Nowego Targu, albo na Północną Obwodnicę Krakowa, powoduje, że dzieli Małopolskę na Północ i Południe i powoduje, że może doprowadzić do animozji samorządowców i polityków z tych części województwa. Z jednej strony jest to pozbycie się decydowania w tej sprawie i chęć zrzucenia decyzyjności na Małopolan. A idą wybory, 2015, w Małopolsce będzie okresem gorącym i raczej nie będzie to sprzyjało podjęcia dobrej decyzji w tej sprawie.
No chyba, że zdarzy się kolejny cud jak z Euro 2012 i Polska a dokładniej Kraków otrzyma prawo do organizacji Olimpiady, co umożliwi realizację wszystkich planów które ma Małopolska zapisane w różnych swoich projektach. No jest jeszcze jeden promyk nadziei, że UE, szybko się dogada i sypnie większym groszem, a jak wiadomo, grosz do grosza i będzie kokosza i może wtedy Małopolsce coś się dostanie więcej. Na koniec, po oddaniu A4 do użytku (pełna przejezdność koło Brzeska), w Małopolsce jako jedynym województwie w Polsce, nie będzie w budowie ani jeden kilometr drogi o standardzie S i A.
Z poważaniem
Sebastian Piekarek
Koordynator Inicjatyw Społecznych: S7wKrakowie.pl, ObwodnicaKrakowa.pl
Prezes Stowarzyszenie MISJA
Foto:
Sebastian Piekarek
Artykuł powiązany: